Внимание! В период с 29.07.22 по 11.08.22 сервис будет находиться в режиме технического обслуживания. В этой связи может наблюдаться нестабильная работа. Приносим извинения за неудобства.
1
Доступно поисковых запросов: 1 из 2
Следующий пробный период начнётся: 15 августа 2022 в 16:04
Снять ограничение

ГОСТ 34065-2017

Снегоболотоходы. Технические требования и методы испытаний
Недействующий стандарт
Проверено:  07.08.2022

Информация

Название Снегоболотоходы. Технические требования и методы испытаний
Название английское All-terrain vehicles. Technical requirements and test methods
Дата актуализации текста 01.01.2021
Дата актуализации описания 01.01.2021
Дата издания 11.08.2017
Дата введения в действие 01.04.2018
Область и условия применения Настоящий стандарт распространяется на самоходные внедорожные транспортные средства с колесными и гусеничными движителями (далее - снегоболотоходы) и прицепы к ним, сконструированные и предназначенные для использования вне дорог общей сети и имеющие возможность движения по глубокому снежному покрову, а также (при отсутствии точек опоры на опорную поверхность в виде лыж) по грунтам со слабой несущей способностью, в том числе по болотам. Настоящий стандарт не распространяется на транспортные средства, приводимые в движение воздушным винтом (аэросани, транспортные средства на воздушной подушке) и шнековыми движителями. Настоящий стандарт не распространяется на конструкции колесных снегоболотоходов, имеющих менее четырех точек опоры на опорную поверхность или имеющих точки опоры, располагающиеся по схеме ромба или треугольника, а также на прицепы, имеющие в сцепленном с буксирующим снегоболотоходом состоянии точки опоры на опорную поверхность, располагающиеся по схеме ромба или треугольника. Настоящий стандарт не распространяется на транспортные средства по ГОСТ 31302, ГОСТ 32571, и ГОСТ 34066, а также на снегоболотоходы, изготовленные в порядке индивидуального творчества
Опубликован Официальное издание. М.: Стандартинформ, 2017 год
Утверждён в Росстандарт

Расположение в каталоге ГОСТ

 
ГОСТ 34065-2017

     

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СНЕГОБОЛОТОХОДЫ

Технические требования и методы испытаний

All-terrain vehicles. Technical requirements and test methods



МКС 43.100

ОКП 45 2200

Дата введения 2018-04-01

     

Предисловие


Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении" (ВНИИНМАШ)

2 ВНЕСЕН техническим комитетом по стандартизации ТК 59 "Внедорожная техника"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 февраля 2017 г. N 96-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по
 МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Россия

RU

Росстандарт

Узбекистан

UZ

Узстандарт

Украина

UA

Минэкономразвития Украины

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 июля 2017 г. N 749-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34065-2017 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2018 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)


ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 7, 2018 год

Поправка внесена изготовителем базы данных

     1 Область применения


Настоящий стандарт распространяется на самоходные внедорожные транспортные средства с колесными и гусеничными движителями (далее - снегоболотоходы) и прицепы к ним, сконструированные и предназначенные для использования вне дорог общей сети и имеющие возможность движения по глубокому снежному покрову, а также (при отсутствии точек опоры на опорную поверхность в виде лыж) по грунтам со слабой несущей способностью, в том числе по болотам.

Примечание - Требования настоящего стандарта учитывают возможность в случае кратковременного выезда снегоболотохода на дороги общей сети обеспечить движение по ним с соблюдением требований Правил дорожного движения*.

________________

* В Российской Федерации действуют Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090.


Настоящий стандарт не распространяется на транспортные средства, приводимые в движение воздушным винтом (аэросани, транспортные средства на воздушной подушке) и шнековыми движителями.

Настоящий стандарт не распространяется на конструкции колесных снегоболотоходов, имеющих менее четырех точек опоры на опорную поверхность или имеющих точки опоры, располагающиеся по схеме ромба или треугольника, а также на прицепы, имеющие в сцепленном с буксирующим снегоболотоходом состоянии точки опоры на опорную поверхность, располагающиеся по схеме ромба или треугольника.

Настоящий стандарт не распространяется на транспортные средства по ГОСТ 31302, ГОСТ 32571, и ГОСТ 34066, а также на снегоболотоходы, изготовленные в порядке индивидуального творчества.

________________

Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.


Примечание - К снегоболотоходам, изготовленным в порядке индивидуального творчества, относятся такие транспортные средства, у которых изготовление составных частей (всех или существенной их части) и сборка готового транспортного средства осуществлялась физическим лицом по индивидуальному проекту для персонального использования.

     2 Нормативные ссылки


В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.1.012-90 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.2.002-91 Система стандартов безопасности труда. Техника сельскохозяйственная. Методы оценки безопасности

ГОСТ 12.2.019-2005 Система стандартов безопасности труда. Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.2.120-2005 Система стандартов безопасности труда. Кабины и рабочие места операторов тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. Общие требования безопасности

ГОСТ 2349-75 Устройства тягово-сцепные системы "крюк-петля" автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры. Технические требования

ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия

ГОСТ 8769-75 Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости

ГОСТ 10000-75 Прицепы и полуприцепы тракторные. Общие технические требования

ГОСТ ISO 11512-2011 Тракторы лесопромышленные и лесохозяйственные гусеничные, машины лесозаготовительные и лесохозяйственные гусеничные. Требования к эффективности и методы испытаний тормозных систем

ГОСТ 14332-78 Поливинилхлорид суспензионный. Технические условия

ГОСТ 15088-83 Пластмассы. Метод определения температуры размягчения термопластов по Вика

ГОСТ 24350-88 Органы управления ножные легковых автомобилей. Расположение. Общие технические требования и методы испытаний

ГОСТ 28157-89 Пластмассы. Методы определения стойкости к горению

ГОСТ 30593-2015 Автомобильные транспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности

ГОСТ 30804.4.3-2013 Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к радиочастотному электромагнитному полю. Требования и методы испытаний

ГОСТ 30804.6.2-2013 (IEC 61000-6-2:2005) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к электромагнитным помехам технических средств, применяемых в промышленных зонах. Требования и методы испытаний

ГОСТ 30805.12-2002 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от самоходных средств, моторных лодок и устройств с двигателями внутреннего сгорания. Нормы и методы испытаний

ГОСТ 31302-2005 Средства транспортные внедорожные большегрузные. Общие технические условия

ГОСТ 32431-2013 (ISO 16154:2005) Машины для сельского и лесного хозяйства. Монтаж устройств освещения и световой сигнализации для проезда по дорогам общего пользования

ГОСТ 32571-2013 (EN 15997:2011) Снегоболотоходы колесные малогабаритные. Требования безопасности и методы испытаний

ГОСТ 33554-2015 Автомобильные транспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 33988-2016 Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 33989-2016 Мототранспортные средства трех- и четырехколесные. Устройства освещения и световой сигнализации. Технические требования

ГОСТ 33993-2016 Автомобили легковые. Системы очистки и омывания ветрового стекла. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 34066-2017 Снегоходы. Технические требования и методы испытаний

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

     3 Термины и определения


В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.

3.1 снегоболотоход: Самодвижущееся транспортное средство, сконструированное и предназначенное для перевозки пассажиров и/или грузов преимущественно в условиях снежного и/или заболоченного бездорожья вне дорог общей сети и оснащенное колесными или гусеничными движителями.

3.2 сочлененный снегоболотоход: Снегоболотоход, состоящий из шарнирно сцепленных друг с другом двух или более отдельных звеньев (секций), не предусматривающий возможности их раздельной эксплуатации.

Примечание - Отдельные звенья (секции) сочлененного снегоболотохода считаются неотъемлемой частью его конструкции, которая в своих различных модификациях может иметь различный набор отдельных звеньев (секций).

3.3 снегоболотоходный поезд: Подвижной состав, состоящий из отдельных расцепляемых звеньев - снегоболотохода и одного или нескольких прицепов.

Примечание - Снегоболотоход, сцепляемый с прицепом (прицепами) в составе снегоболотоходного поезда, может быть сочлененным.

3.4 прицеп: Внедорожное транспортное средство, не имеющее рабочего места водителя и предназначенное для эксплуатации в составе снегоболотоходного поезда, опирающееся на опорную поверхность посредством колес или гусениц и передающее на нее через них всю или часть вертикальной нагрузки.

Примечание - В рамках данного стандарта термин "прицеп" распространяется также на полуприцепы, передающие одну часть вертикальной нагрузки на опорную поверхность через свои колеса или гусеницы, а другую часть - через тягово-сцепное устройство на другое звено снегоболотоходного поезда.

3.5 активный прицеп: Прицеп, опирающийся на опорную поверхность посредством колес или гусениц, являющихся движителями, по крайней мере, на некоторых режимах работы снегоболотохода.

3.6 снегоболотоход с кабиной: Снегоболотоход, обеспечивающий защиту рабочего места водителя от атмосферных осадков.

Примечание - Защита рабочего места водителя от атмосферных осадков может осуществляться как за счет жестких элементов конструкции, так и мягких (тента), как несъемных, так и съемных, убирающихся или складных, при этом снегоболотоход считается оснащенным кабиной, если обеспечивает защиту рабочего места водителя от атмосферных осадков сверху.

3.7 кабина/кузов закрытого типа: Кабина/кузов, воздухообмен которых с внешней средой может быть ограничен только воздухообменом через систему вентиляции.

3.8 собственная масса: Суммарная масса снегоболотохода или прицепа с полностью заправленным топливным баком, с полным объемом масла в двигателе и трансмиссии, с полным объемом охлаждающей и других технических жидкостей (при наличии), с набором инструментов, прикладываемых изготовителем, но без водителя, пассажира (пассажиров) и багажа (груза).

3.9 снаряженная масса: Собственная масса снегоболотохода с добавленной к ней массой водителя, равной 75 кг.

3.10 максимальная конструктивная масса: Масса снегоболотохода или прицепа, определяемая их изготовителем, равная сумме снаряженной массы снегоболотохода и максимальной допустимой массы полезной нагрузки (пассажиров и груза), при которой обеспечивается нормальная эксплуатация снегоболотохода, или суммы собственной массы прицепа и максимальной допустимой массы полезной нагрузки (пассажиров и груза), при которой обеспечивается нормальная эксплуатация прицепа соответственно.

3.11 сухая масса: Масса снегоболотохода или прицепа, равная их собственной массе за вычетом массы топлива, масла, охлаждающей и других технических жидкостей (при наличии).

3.12 тормозной путь: Дистанция, проходимая снегоболотоходом с момента приложения усилия к органу управления рабочей тормозной системой до момента полной остановки снегохода.

3.13 электромагнитная совместимость: Способность электрического или электронного устройства подавлять излучение, вызывающее электромагнитную интерференцию, а также способность этого устройства противостоять наведенной электромагнитной интерференции.

3.14 органы управления мотоциклетного типа: Органы управления направлением движения снегоболотохода, аналогичные мотоциклетному рулю.

3.15 органы управления автомобильного типа: Органы управления направлением движения снегоболотохода, аналогичные рулевому колесу автомобиля.

3.16 органы управления тракторного типа: Органы управления, предусматривающие наличие комбинации из двух органов ручного управления направлением движения снегоболотохода посредством раздельного изменения скорости вращения движителей (гусеничных или колесных) правого или левого бортов снегоболотохода.

3.17 тормозная система: Совокупность узлов и деталей, предназначенная для прогрессивного уменьшения скорости и/или остановки движущегося снегоболотохода, а также для удержания его в неподвижном состоянии после остановки. Система включает в себя органы управления, приводы и тормозные механизмы.

3.18 рабочая тормозная система: Часть тормозной системы, предназначенная для прогрессивного уменьшения скорости и/или остановки снегоболотохода, движущегося с любой скоростью, вплоть до максимальной конструктивной, и с любой нагрузкой в пределах максимальной конструктивной массы.

3.19 запасная тормозная система: Часть тормозной системы, предназначенная для прогрессивного уменьшения скорости и/или остановки снегоболотохода, движущегося с любой скоростью, вплоть до максимальной конструктивной и с любой нагрузкой, в пределах максимальной конструктивной массы, в случае отказа какого-либо элемента рабочей тормозной системы.

3.20 стояночная тормозная система: Часть тормозной системы, предназначенная для удержания неподвижного снегоболотохода на уклоне даже в отсутствие водителя.

3.21 территории, ограниченные особыми условиями движения: Участки местности или маршруты движения, на которых может быть допущена эксплуатация снегоболотохода или прицепа с учетом особенностей их конструктивного исполнения (например, массогабаритных ограничений).

     4 Технические требования к конструкции

     4.1 Требования к тормозной системе

4.1.1 Общие требования

4.1.1.1 Снегоболотоход должен быть оборудован:

а) рабочей тормозной системой;

б) запасной тормозной системой;

в) стояночной тормозной системой.

Допускается не предусматривать автономную запасную тормозную систему, если ее функции выполняет стояночная тормозная система или рабочая тормозная система, привод которой устроен таким образом, что при возникновении неисправностей в какой-либо его части обеспечивается торможение снегоболотохода с величиной замедления, составляющей не менее 50% от указанной в 4.1.1.16, или обеспечивается выполнение требований 4.1.1.17 для запасной тормозной системы. При этом остаточная эффективность торможения по правому и левому борту должна обеспечивать затормаживание снегоболотохода без отклонения от курса.

4.1.1.2 Ни одна из указанных тормозных систем не должна содержать отключающее устройство типа муфты или коробки передач, которое допускает отключение тормоза (тормозов). Это требование не относится к элементам, указанным в 4.1.1.3.

4.1.1.3 Органы управления отключающих устройств, предусматриваемых для обеспечения буксировки поврежденного снегоболотохода и отключающих его тормоз (тормоза), не должны быть доступны из кабины водителя.

4.1.1.4 Тормозная система должна быть сконструирована и смонтирована таким образом, чтобы, несмотря на вибрации и коррозию, возникающие при нормальной эксплуатации, требования тормозной эффективности, устанавливаемые настоящим стандартом, были бы выполнимы.

4.1.1.5 Водитель должен иметь возможность воздействовать на орган управления рабочей тормозной системой со своего сидения.

4.1.1.6 При органах управления тракторного типа ручной орган управления рабочей тормозной системой должен предоставлять водителю возможность воздействия на орган (органы) поворота снегоболотохода по крайней мере одной рукой. Ручной орган управления рабочей тормозной системой может состоять из правой и левой рукоятки (рычага). При этом должна быть обеспечена конструктивная возможность их соединения для одновременного действия от одной рукоятки и возможность последующего разъединения. Каждый из ручных органов управления (правый и левый) должен иметь собственную систему регулировки, ручную или автоматическую, позволяющую сохранять баланс тормозных воздействий.

4.1.1.7 Рабочие части стояночной тормозной системы должны приводиться в действие только механическим путем. Система может воздействовать на трансмиссию. Водитель должен иметь возможность воздействовать на орган управления стояночной тормозной системой со своего сидения.

4.1.1.8 Рабочая, запасная и стояночная тормозные системы могут иметь общие части при условии соблюдения следующих требований:

- рабочая, запасная и стояночная тормозные системы должны иметь, по крайней мере, два разных органа управления, доступные водителю со своего сидения;

- в случае поломки любой части тормозной системы (кроме тормозного механизма) или любой другой неисправности рабочей тормозной системы (неисправность, частичное или полное израсходование запаса энергии) должна быть обеспечена возможность осуществить торможение с эффективностью, предписанной для запасной тормозной системы;

- в случае если кинематическая связь тормозных механизмов и движителей снегоболотохода осуществляется посредством дополнительных валов и других элементов трансмиссии, или его конструкция предполагает перераспределение тормозного момента между движителями через элементы трансмиссии в целях выполнения требований 4.1.1.16 или 4.1.1.17, должна быть обеспечена возможность осуществить торможение с эффективностью, предписанной для запасной тормозной системы, при поломке любого из этих элементов трансмиссии.

Рычаги, кулачки и иные части, посредством которых непосредственно приводятся в действие тормозные механизмы, не считаются частями, которые могут выйти из строя.

4.1.1.9 Максимальные рабочие усилия на органах управления тормозными системами должны соответствовать 4.11.28.

Все детали тормозных систем должны выдерживать без поломок и остаточных деформаций статические нагрузки, вызываемые приложением усилия:

- к педали тормоза - 1000 Н;

- к рычагу тормоза, приводимому в действие рукой - 800 Н;

- к рычагу тормоза, приводимому в действие сжатием кисти руки (схема приложения нагрузки - в соответствии с ГОСТ 34066 (подпункт 4.1.2.2) - 400 Н).

4.1.1.10 В том случае, когда для приведения в действие тормозных механизмов используется источник энергии иной чем мускульная сила водителя, для выполнения требований 4.1.1.8 должен использоваться только один вид такой энергии (гидравлический насос, воздушный компрессор и т.д.).

4.1.1.11 Износ фрикционных поверхностей тормозных механизмов должен компенсироваться простой регулировкой механизмов - ручной или автоматической, осуществляемой без демонтажа элементов ходовой части и (или) разборки тормозных механизмов. Органы управления, а также приводы и тормозные механизмы должны обладать достаточным запасом хода, чтобы в случае перегрева тормозов или их чрезмерного износа не требовалась бы немедленная регулировка для сохранения эффективности торможения.

4.1.1.12 В случае применения гидравлической системы привода тормозов, крышка резервуара тормозной жидкости должна быть легко доступна. Конструкция резервуара должна допускать проверку уровня тормозной жидкости без необходимости открывать крышку.

4.1.1.13 Каждый снегоболотоход, оснащенный тормозной системой, для приведения в действие которой используется накопитель энергии, должен в том случае, когда достижение заданной эффективности торможения невозможно без использования запасенной энергии, иметь предупреждающее устройство в дополнение к индикатору давления, для световой или звуковой сигнализации момента, когда запас энергии в любой части магистрали, включая контрольный клапан, падает до 65% от номинального. Это устройство должно быть напрямую и постоянно подсоединено к цепи электроснабжения.

4.1.1.14 Без ущерба для требований, указанных в 4.1.1.4 и 4.1.1.6, в тех случаях, когда использование дополнительного источника энергии является необходимым для обеспечения требуемой эффективности торможения, запас энергии должен быть таким, чтобы даже при остановке двигателя была бы обеспечена необходимая эффективность торможения до полной остановки.

4.1.1.15 Любое дополнительное оборудование должно потреблять энергию, указанную в 4.1.1.14, таким образом, что даже в случае выхода из строя источника энергии это дополнительное оборудование не приводило бы к падению запаса энергии ниже уровня, обеспечивающего необходимую эффективность торможения до полной остановки.

4.1.1.16 Обеспечиваемая эффективность тормозных систем снегоболотоходов с колесным движителем - по ГОСТ 12.2.019 (пункт 3.17) или по [1] с применением требований в отношении транспортных средств категорий NG или MG соответствующих подкатегорий в зависимости от назначения, максимальной конструктивной массы и числа мест для перевозки пассажиров.

4.1.1.17 Обеспечиваемая эффективность тормозных систем снегоболотоходов с гусеничным движителем - по ГОСТ ISO 11512.

4.1.1.18 Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижность снегоболотохода максимальной конструктивной массы на уклоне 15° в течение не менее 5 мин.

4.1.1.19 Должна обеспечиваться возможность остановки и удержания снегоболотохода максимальной конструктивной массы на преодолеваемых уклонах при их максимальных значениях, установленных в технических условиях (далее - ТУ) на снегоболотоход, одной из тормозных систем снегоболотохода (рабочей, запасной или стояночной) или их совместным действием в течение не менее 5 мин при работающем двигателе и неактивированных иных устройствах механической блокировки трансмиссии иного принципа действия, чем фрикционное (при наличии таких устройств), при усилиях на органах управления тормозной системой, не превышающих указанные в 4.11.28.

В случае, если конструкция и расположение тормозных механизмов, посредством которых осуществляется остановка и удержание снегоболотохода на уклоне, допускают попадание на их фрикционные поверхности воды при преодолении водных препятствий, данное испытание должно проводиться с влажными тормозными механизмами, фрикционные поверхности которых находились под непрерывным воздействием воды в течение не менее 5 мин в расторможенном состоянии, с проведением проверки на удержание снегоболотохода на уклоне не позднее чем через 1 мин после окончания воздействия воды на тормозные механизмы.

     4.2 Выбросы вредных веществ с выхлопными газами

4.2.1 Содержание оксида углерода (CO) в отработавших газах при минимальной устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя для снегоболотоходов с двигателями с искровым зажиганием не должно превышать 3,5% (в объемных долях) при испытании в соответствии с 5.4.

4.2.2 Дымность отработавших газов в режиме свободного ускорения для снегоболотоходов с двигателями с воспламенением от сжатия не должна превышать 2,5 м для двигателей без наддува и 3,0 мдля двигателей с наддувом при применении методов измерений, установленных [2] (приложение 5).

     4.3 Требования к уровню шума

4.3.1 Уровень внешнего шума снегоболотоходов при измерении по методике ГОСТ 12.2.002 не должен превышать:

- 89 дБ(А) - для снегоболотоходов с собственной массой, превышающей 1,5 т;

- 85 дБ(А) - для снегоболотоходов с собственной массой, не превышающей 1,5 т.

4.3.2 Уровень шума снегоболотоходов в районе головы водителя для снегоболотоходов с кабиной закрытого типа при измерении в соответствии с ГОСТ 12.2.002 не должен превышать 86 дБ(А).

     4.4 Требования к электромагнитной совместимости

4.4.1 Снегоболотоходы должны соответствовать ГОСТ 30805.12* или [3] в части создаваемых ими радиопомех.

________________

* В Российской Федерации требования к транспортным средствам, приводимым в действие двигателями внутреннего сгорания, в части создаваемых ими радиопомех, определены в ГОСТ Р 51318.12-2012 (СИСПР 12:2009) "Совместимость технических средств электромагнитная. Транспортные средства, моторные лодки и устройства с двигателями внутреннего сгорания. Характеристики индустриальных радиопомех. Нормы и методы измерений для защиты радиоприемных устройств, размещенных вне подвижных средств".

1 закупка
Свободные
Р
Заблокированные
Р
Роль в компании Пользователь

Для продолжения необходимо войти в систему

После входа Вам также будет доступно:
  • Автоматическая проверка недействующих стандартов в закупке
  • Создание шаблона поиска
  • Добавление закупок в Избранное